| Akár duplája is lehet az új adó! |
|
|
|
| Írta: Administrator |
| 2006. június 19. hétfő, 02:00 |
A súlyadót felváltó teljesítményadó leginkább a nagy teljesítményű gépkocsik tulajdonosait sújthatja. Ez az új adó bizonyos esetekben akár kétszerese is lehet a súlyadó összegének
Néhány kategóriából megnéztünk egy-egy márka autójának új és régi adóját. Meglepő változást nem lehet kiolvasni az adatokból, az ellenben rögtön kiderül, hogy majd minden autó tulajdonosnak emelkedéssel kell számolnia. Ha például a Skoda Fabia 1,4 literes modelljét vesszük alapul, akkor a változás csupán 1200 forint évente, hasonló növekedést tapasztalnak majd a hasonló kategóriájú gépkocsival rendelkezők is. Vannak olyan autók, amelyeknél azonos a díj mértéke, egyik ilyen példa a Renault Thalia és a Dacia Logan. Az erősebb aggregátok miatt a nagyobb kategóriákban egyre növekszenek az éves díjak. A Ford Focus 1,6 TI VCT már majd 12 ezres többletet könyvelhet el. A Xsara Picasso hiába tartozik másik kategóriába, az 1,6-os Picasso adója az 1,6 literes motor teljesítménye miatt nagyjából megegyezik a Focus adójával. Talán a kombi változattal rendelkezők kesereghetnek kevésbé, mert a motor ereje minden karosszériaváltozat esetén azonos. A számolgatásnál az egyik legmeglepőbb eredményt az Audi A4 kétliteres TDI-je adta. A 24 ezer forint után jövőre több mint dupláját kell kifizetni, pontosan 51 300 forintot a tulajdonosnak. Új autó esetén a sportkocsik kategóriájában tapasztalható a legnagyobb különbség. A Porsche Cayman eddigi súlyadója 20 400 forint volt, 2007-től már 88 800 forintot fizethet a Cayman tulajdonos. Ám Magyarországon rengeteg használtautó van még forgalomban, egy 10 éves 530-as, 3 literes dízel, 194 lóerős BMW-nél 12 200 a növekedés, míg egy hat esztendős 1,9 literes turbódízel (101 lóerős) Passat után csupán ezer forintot kell többletként befizetni. A volt szocialista országok gyártói által készített típusoknál, ha csak a teljesítményadót nézzük, akkor csökkenést eredményez az új rendszer, egy 16 évnél idősebb 70 lóerős Lada után fizetendő összeg 12 ezerről 8400-ra, egy szintén 1990 előtti Trabant 601-nél pedig 8400-ról 3120-ra csökken az adó. Forrás: autostilus.hu |
| Módosítás dátuma: 2008. december 02. kedd, 16:31 |






Néhány kategóriából megnéztünk egy-egy márka autójának új és régi adóját. Meglepő változást nem lehet kiolvasni az adatokból, az ellenben rögtön kiderül, hogy majd minden autó tulajdonosnak emelkedéssel kell számolnia. Ha például a Skoda Fabia 1,4 literes modelljét vesszük alapul, akkor a változás csupán 1200 forint évente, hasonló növekedést tapasztalnak majd a hasonló kategóriájú gépkocsival rendelkezők is. Vannak olyan autók, amelyeknél azonos a díj mértéke, egyik ilyen példa a Renault Thalia és a Dacia Logan. Az erősebb aggregátok miatt a nagyobb kategóriákban egyre növekszenek az éves díjak. A Ford Focus 1,6 TI VCT már majd 12 ezres többletet könyvelhet el. A Xsara Picasso hiába tartozik másik kategóriába, az 1,6-os Picasso adója az 1,6 literes motor teljesítménye miatt nagyjából megegyezik a Focus adójával. Talán a kombi változattal rendelkezők kesereghetnek kevésbé, mert a motor ereje minden karosszériaváltozat esetén azonos. A számolgatásnál az egyik legmeglepőbb eredményt az Audi A4 kétliteres TDI-je adta. A 24 ezer forint után jövőre több mint dupláját kell kifizetni, pontosan 51 300 forintot a tulajdonosnak. Új autó esetén a sportkocsik kategóriájában tapasztalható a legnagyobb különbség. A Porsche Cayman eddigi súlyadója 20 400 forint volt, 2007-től már 88 800 forintot fizethet a Cayman tulajdonos.