Eredetiségvizsgálat, Eredetvizsga, Műszaki vizsga - Budapest

Az 1998 előtt forgalomba állított autók egy részének forgalmi adatai között nem szerepel a teljesítmény, ezért azok tulajdonosaival szemben tehetetlenek az önkormányzatok. Az új szabályok szerint ezért nem lehet őket megadóztatni sem.

„A gépjármű-nyilvántartásból kapjuk meg az anyagainkat, ami a forgalmi engedélyben kijelölt adatokat tartalmaz, és ezekben a régi autókban nem szerepel a teljesítmény, ezért nem tudjuk megállapítani az adót” – mondta Gombor Jánosné, Budapest XXII. Kerületi Önkormányzatának adóügyi osztályvezetője.

Az önkormányzatok bevétele így akár több száz millió forinttal is csökkenhet. A Nemzeti Közlekedési Hatóság szerint a teljesítmény illetve a teljesítményadó megállapításához egy műszaki vizsgálatra lenne szükség.

„Ezt az adatot csak úgy lehetne megszerezni, ha a jármű szemlére megjelenne, és ezen a szemlén a teljesítményadatot fel tudjuk mérni” – mondta Ipolyi-Keller Imre, a Nemzeti Közlekedési Hatóság stratégiai igazgatója.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság viszont csak műszaki okból vizsgálhat meg járművet, ezért csak akkor lehet megadóztatni az autótulajdonosokat, ha saját maguk viszik be régi és használt járműveiket. Az új és közepes teljesítményű autók után pedig átlagosan akár 40 százalékkal is több adót kell majd befizetni ebben az évben, mint akiknek használt autója van. Az új adófajta ugyanis most nem az autó súlyához, hanem teljesítményéhez és az évjáratához kötött. Teljesítményadó

Az új határozat szerint a legtöbbet a 3 év alatti és közepes teljesítményű autók után, kilowattonként 300 forintot, a legkevesebbet - 120 forintot - pedig a régi és kisteljesítményű autók után kell majd fizetni. Az autósok 80 százalékát így hátrányosan érinti majd a megújult adó.

Forrás: rtlklub.hu