| Műszaki vizsga magyar módra? - Ha bukik is, még hazamehet |
 |
 |
 |
| Írta: Administrator |
| 2009. december 13. vasárnap, 12:34 |
|
Kisebbfajta pánik tört ki a napokban a gépjárművek műszaki vizsgáztatása rendjében várható januári változások kapcsán. Pedig a bukott autónak sem kell attól tartania, hogy azonmód kivonják a forgalomból. Az átlagos tulajdonosnak pedig nem kell attól félnie, hogy megbukik a kocsija.
Legalábbis, ha úgy jár el, ahogy az átlagos magyar autós eddig is szokott - hallottuk Horváth Lászlótól, a Magyar Autóklub járműműszaki üzletágának igazgatójától. Aki a vizsga előtt eztán is szerelőhöz viszi átnézésre, illetve felkészítésre a kocsiját, azt januártól sem érheti kellemetlen meglepetés. Ám akinek problémás autóját közúti ellenőrzésen szúrja ki a hatóság, az eddigieknél kellemetlenebb következményekkel számolhat. A Nemzeti Közlekedési Hatóság munkatársai ugyanis január 1-től a helyszínen is megszüntethetik a jármű műszaki érvényességét.
- Eloszlatnék egy fogalomzavart: a Nemzeti Közlekedési Hatóság nem von ki autót a forgalomból, arra ugyanis az okmányiroda jogosult. Az NKH minősíti a járművet, s ha megállapítjuk, hogy közúti közlekedésre alkalmatlan, akkor lekaparjuk a rendszámtábláról a műszaki érvényességet jelző címkét. Tehát az üzembentartó, ha használni akarja autóját, új vizsgát köteles tenni - foglalta össze Bánki Tibor, a közlekedési hatóság regionális igazgatóságának főosztályvezetője. S hogy min változtat a minap kihirdetett jogszabály? Az NKH, ha buktat , erről elektronikus úton egyből értesíti az okmányirodát, a műszaki érvénytelenség ténye tehát bekerül a központi nyilvántartásba (az alkalmatlan minősítésű autó üzembentartói eddig - finoman fogalmazva - ritkán tettek eleget e bejelentési kötelezettségüknek). Gyakran a forgalmiban jelzett időpont lejárta előtt is berendel járműveket az NKH: ha például engedély nélküli, szabálytalanul beépített alkatrésszel (kipufogóval, fóliával, fényszóróval) találkozik közúti ellenőrzéskor. Januártól a hatóság jogosult lesz arra, hogy a helyszínen megszüntesse a műszaki érvényességet; az üzembentartó ilyenkor kap egy határozatot arról, hogy hazaviheti az autóját. Aki pedig az előírt vizsgán nem jelenik meg, annak forgalomból való kitiltását kezdeményezi az NKH. - Extrém példákkal is találkozunk az utakon: a mobil ellenőrző állomásunk fogott olyan járművet, amelynek egyik tengelyén nem volt fékerő. De az is előfordult, hogy le kellett tolni az autót a fékpad görgőiről, olyan gyenge volt a motorja. A berendelt és megjelent járművek 3-4 százaléka bukik meg vizsgán az NKH-nál, a külső vizsgahelyeken pedig évente 15-20 autó nem felel meg. Azért ilyen kevés, mert ez utóbbi helyszíneken szervizeléssel is foglalkoznak, ha tehát problémát találnak, javítják, s csak utána vizsgáztatnak. Az NKH-nak ilyen beavatkozási lehetősége nincs - mondta Bánki Tibor.
Pummer Csaba alezredes, a megyei rendőr-főkapitányság forgalom-ellenőrzési al-osztályának megbízott vezetője azt mondja: a statisztikák szerint elenyésző az olyan balesetek száma a zalai utakon, melyek bekövetkeztében egy-egy gépjármű rossz műszaki állapota szerepet játszik. 2005. január 1. óta összesen 6 ilyet regisztráltak, s 2008 volt az egyetlen év, amikor a szám nagyobb volt egynél. A Nemzeti Közlekedési Hatóság vizsgabázisa Zalaegerszegen. Grafikánkban a zalai személyautópark össz darabszáma és átlagéletkora, illetve ezen belül három jellemzô márka adatai követhetôk nyomon - Gumidefekt több alkalommal is előfordult, emellett még motor-, illetve fékhiba szerepelt, mint konkrét indok - fogalmazott az alezredes, aki az alacsony számok mellett azért felhívta a figyelmet: a műszaki állapotra mindenképp gondot kell fordítani az ellenőrzéskor, hisz egy lepukkant autó igenis veszélyforrás az utakon. - El kell mondani azt is, hogy az idén a kollégák huszonkét esetben vontak be kinn az úton forgalmi engedélyt műszaki okok miatt. Persze az ilyen intézkedések mögé nem kell feltétlenül roncsokat képzelni, sok esetben a jármű engedély nélküli tuningolása az indok. A műszaki vizsga rendjének szigorítása az ilyen átalakítások ellen talán hatásos lehet. - Nincs másról szó, mint hogy a magyar szabályozást is egyre inkább közelítik az Európai Unióban érvényes rendhez - fogalmazott. - Az egyablakos ügyintézés felé tett lépés a változásoknak az a része, hogy mostantól a műszaki vizsgával egy helyen és időben végzik majd el a járművek környezetvédelmi vizsgálatát is, avagy - hétköznapiasan fogalmazva - ugyanott és ugyanakkor csináltathatja meg az autós a zöldkártyáját. Ez egyszerűsíti és olcsóbbá is teszi az ügyintézést, hiszen a tulajdonosnak nem kell kétszer szervizbe menni és sorba állni, ráadásul a két hatósági bizonyítvány érvényessége is azonos, könnyebb lesz tehát követni a dolgot, kisebb az esélye, hogy valaki elfeledkezik a lejáratról.
Egyébként a környezetvédelmi vizsgálatot nem lesz kötelező a műszaki vizsga helyszínén végeztetni, hiteles helyről elfogadnak külső igazolást is, és ez alapján beütik a pecsétet a forgalmiba.
- A tapasztalataink szerint az emberek elvétve rizikóznak a műszaki vizsgával - mutatott rá Horváth László. - Ebből pedig az következik, hogy januártól is párját ritkítja majd az az eset, hogy egy átlagos autó rendszámtáblájára ne kerüljön rá a műszaki érvényességet igazoló matrica.
Szerző: Horváth A. Attila, Varga Andor, |
| Módosítás dátuma: 2009. december 13. vasárnap, 12:44 |
