Eredetiségvizsgálat - Amit tudni akart!

„Autós emberként már majdnem elhittem, hogy az egyablakos vizsgáztatási rendszerrel könnyebb lesz az életem, aztán jött a hír a kötelező eredetiségvizsgálatról, és a lelkesedésem máris alábbhagyott.

„Autós emberként már majdnem elhittem, hogy az egyablakos vizsgáztatási rendszerrel könnyebb lesz az életem, aztán jött a hír a kötelező eredetiségvizsgálatról, és a lelkesedésem máris alábbhagyott. Amit az egyik kezével adott az állam, azt a másikkal visszavette. Most mondjam azt, hogy helyreállt a világ rendje?!" – olvasónk, Kurc Ferenc keserű tapasztalatai ezek, de mint kiderült, a gondjával nincs egyedül...

Egy kalap alatt

A középkorú férfi arra utalt, hogy januártól életbe lépett a gépjárművek egyablakos vizsgáztatási rendszere, melynek révén egyszerűbb ügyintézésben és olcsóbb díjakban reménykedhetnek a műszakira vitt járművek tulajdonosai. Az új évtől egységesítették a környezetvédelmi felülvizsgálatot (népszerű nevén a zöldkártya megszerzését) és a műszaki vizsgát. Az ésszerűsítés keretében a díjakat is egységesítették. A rendelet első körben azoknak az autósoknak kedvez, akiknek előbb jár le a zöldkártyája, mint a jármű műszaki vizsgája.

Ez esetben kihagyhatják a környezetvédelmi ellenőrzést, és csak a műszaki vizsgára kell elvinni az autót. Az új szabályozás szerint akkor sem büntetheti meg őket a rendőr, ha a műszakijuk még érvényes, de a jármű zöldkártyája már lejárt. Ugyancsak fontos tudni, hogy az új gépkocsiknál nem kell elvégezni a környezetvédelmi felülvizsgálatot, ha a gyártó vagy az importőr nyilatkozik a jármű környezetvédelmi osztályba sorolásáról.

Ha a tulajdonos 30 napnál nem régebbi zöldkártyát visz a műszaki vizsgára, akkor a vizsgaállomás azt köteles elfogadni. Korábban a zöldkártya díja a motor típusától, a műszaki vizsga díja pedig a jármű kategóriájától függött, ma azonban már az új, integrált díjak az érvényesek.

Első gazdánál is

Miközben az egyablakos rendszer kétségkívül egyszerűbbé teszi az autósok életét, egy másik új rendelet tovább keseríti a mindennapjaikat. Legalábbis azokét, akiknek a járművét 2006 előtt helyezték forgalomba. Ezeknél a kocsiknál a műszaki vizsga alkalmával eredetiségvizsgálatot is el kell végezni, ami a tulajdonosok számára a tervezetthez képest 17 ezer 500 forint plusz terhet jelent.

Ezt a kiadást azok sem úszhatják meg, akik egyébként első tulajdonosok, tehát annak idején maguk gurították ki az autószalon ajtaján a család új büszkeségét. Hogy miért?
A Nemzeti Közlekedési Hatóságnál azzal érvelnek, hogy a 2006 előtti, könnyen hamisítható forgalmi engedélyek helyett elektronikus úton kívánják nyilvántartani az eredetiséggel kapcsolatos adatokat is, tehát az elektronikus adatbázis feltöltése indokolja az előírás szükségességét.

Olvasóink ezzel szemben pusztán állami pénzbehajtásról beszélnek. Kurc Ferenc és (sors)társai nem vitatják, hogy az eredetiségvizsgálat alkalmas bűncselekmények kiszűrésére, csakhogy ezeket az eseteket szerintük nem az első tulajdonosok körében kell keresni.